Przejdź do treści
Simmersiv

Praca przy baterii pojazdu elektrycznego w VR: nauka bez wysokiego napięcia

  • 3 min czytania

Samochodów elektrycznych w warsztatach przybywa, a szkoły samochodowe mają z nimi kłopot. Pojazd elektryczny do pracowni jest drogi, a praca przy układzie wysokiego napięcia wymaga procedur i zabezpieczeń, których nie da się bezpiecznie powierzyć uczniowi pierwszej klasy. W efekcie lekcje o elektromobilności często kończą się na prezentacji i filmie. Aplikacja VR pozwala przejść od oglądania do działania: uczeń wykonuje czynności w wirtualnym warsztacie, w którym pomyłka nie grozi porażeniem.

Dlaczego nie na prawdziwym aucie

Bateria trakcyjna samochodu elektrycznego pracuje pod napięciem, które przy błędzie może zabić. Każda praca przy układzie wysokiego napięcia zaczyna się od procedury: odłączenia, zabezpieczenia przed ponownym załączeniem, sprawdzenia braku napięcia, oznakowania stanowiska. Na prawdziwym aucie uczeń może tę procedurę co najwyżej obserwować.

W VR wykonuje ją sam, w tej samej kolejności, i widzi skutek pominięcia kroku. Ćwiczenie można powtórzyć dziesięć razy na jednej lekcji, bez pojazdu, bez podnośnika i bez ryzyka.

Czego można się nauczyć

Przykładowe zadania w warsztacie pojazdu elektrycznego w aplikacji Serwis aut elektrycznych VR:

  • zabezpieczenie stanowiska i pojazdu przed pracą przy układzie wysokiego napięcia,
  • odłączenie i wyjęcie baterii trakcyjnej,
  • diagnostykę modułów i połączeń,
  • montaż i procedurę ponownego uruchomienia.

Zakres ćwiczeń rozwijamy razem ze szkołami; aktualną listę zadań podajemy przy rozmowie o pracowni.

Aplikacja nie daje uprawnień do pracy przy pojazdach elektrycznych i nie zastępuje szkolenia z bezpieczeństwa pracy przy wysokim napięciu. Przygotowuje do niego: uczeń, który przećwiczył procedurę w VR, na zajęciach z prawdziwym pojazdem wie, co i w jakiej kolejności robi instruktor.

Które zawody z tego korzystają

KodZawód
311513Technik pojazdów samochodowych
741203Elektromechanik pojazdów samochodowych
723103Mechanik pojazdów samochodowych

W projekcie warto wpisać wszystkie zawody, które uczą się w tej samej pracowni. Elektromobilność pojawia się w programach nauczania wszystkich trzech.

Aplikacja VR a stanowisko

Aplikacja VR to nie symulator na ramie z fotelem, tylko oprogramowanie na gogle. Ma to kilka konsekwencji praktycznych:

  • Miejsce. Wystarczy wolna przestrzeń kilka metrów kwadratowych na gogle; nie trzeba przebudowywać pracowni.
  • Liczba stanowisk. Kilka zestawów gogli pozwala ćwiczyć kilku uczniom naraz, co trudno osiągnąć przy symulatorach stanowiskowych.
  • Mobilność. Gogle można przenieść do innej sali albo zabrać na dzień otwarty.
  • Higiena i ładowanie. Warto zaplanować, gdzie gogle się ładują i jak są czyszczone między uczniami.

Nauczyciel, tak jak przy symulatorze, powinien widzieć, co robi uczeń, i dostać wynik: które kroki procedury zostały wykonane, w jakiej kolejności i gdzie był błąd.

Pytania przed zakupem

PytanieDlaczego to ważne
Jaka jest lista zadań i czy obejmuje procedurę bezpieczeństwa?Procedura to główna wartość nauki w VR
Na ilu goglach można używać licencji?Liczba stanowisk decyduje o organizacji lekcji
Czy nauczyciel widzi przebieg i wynik ucznia?Bez tego nie ma omówienia ani oceny
Na jaki okres jest licencja i co obejmują aktualizacje?Licencja krótsza niż trwałość projektu to dopłaty
Jakie gogle są potrzebne i kto je dostarcza?Sprzęt i oprogramowanie z jednego źródła to jedna gwarancja

Więcej o aplikacji jest na stronie Serwis aut elektrycznych VR.

Znasz kogoś, komu ten artykuł się przyda?

Prześlij go osobie, która u Was zajmuje się pracownią, projektem albo zamówieniem.

Czytaj dalej

Opowiedz, czego chcesz uczyć